Collares. *

Los efectos son mayores porque las empresas no tienen la costumbre de adquirir coberturas de futuros en combustibles pese a que pueden hacerlo ya sea con empresas nacionales, internacionales o incluso Pemex.

Los sectores que se ven más afectados son los relacionados con el vidrio, la cerámica, la generación eléctrica y el sector siderúrgico, además de que la aviación en general también tiene problemas, pero en realidad las grandes compañías sufren menos que las pequeñas.

Los diferentes tipos de coberturas (túneles, collares y opciones entre otros) podrían permitir que las empresas asegurarán un precio y un volumen específico, ambos rentables, del combustible, pero ahora, con el ambiente enrarecido, es muy probable que las empresas mexicanas quieran desplazar sus temores y riesgos con precios de la materia prima bajos.

El precio del combustóleo pasó de 998.19 pesos por metro cúbico a 1,563.77 pesos de enero a diciembre pasados en el centro embarcador Tula, lo que significa un aumento de 56.66 por ciento.

La turbosina, que es parte de los componentes de los costos de la aviación, el año pasado tuvo un aumento constante que al final llegó a 71%, al pasar de 1,596.88 pesos por metro cúbico en enero a 2,731.97 pesos en diciembre pasado.

El gas natural también se mantuvo en una constante alza, el energético pasó de 2.05 dólares en Ciudad Pemex a 3.65 dólares en diciembre pasado, lo que significó un crecimiento del 78 por ciento.

Asimismo, el precio de primera mano del Gas LP, desde la terminal de Cactus en Tabasco, sujeto también a los movimientos del mercado de petrolíferos, se ha incrementado en 111.31% en los últimos 12 meses al pasar de 1.7025 pesos por kilogramo a 3.5977 en este mes.

Cabe señalar que todos estos precios están libres del control gubernamental aunque en casos como el del Gas LP y el Gas Natural, la Comisión Reguladora de Energía determina una metodología que toma en cuenta el costo de oportunidad de estos combustibles.

Manuel Betancourt García, director general de Desarrollo Industrial de Hidrocarburos de la Sener, señaló que los consumidores industriales de combustibles deben de buscar opciones para el manejo de los precios y no esperar a que haya problemas para encontrar soluciones.

Las empresas deben pensar en que pueden acudir a los mercados internacionales de energía pueden hacerlo con algún otro tipo de intermediariario, incluso del otro lado de la frontera como puede ser El Paso, Tractebel, o Sempra. (Reportero Luis Carriles)